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防城港第三进港专用线正式开通运营

打破货物运输瓶颈  加快推进国内国际双循环

防城港第三进港专用线正式开通运营


煤炭专列通过抑尘站进行抑尘。 (防城港车站供图)


防城港日报讯(全媒体记者 朱新华 通讯员  婕) 126日上午9时,随着20108次满载3285吨电煤的列车从我市缓缓开出,驶往柳州市鹧鸪江,标志着防城港第三进港专用线正式开通运营。

铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。近年来,我市基本构建了以钢铁、有色金属、粮油、能源等支柱产业为主体的临港大工业格局,建成了全国最大的煤炭进口储存配送基地和食用植物油加工基地。随着西部陆海新通道品牌战略的深入推进,防城港港口、铁路运量的持续攀升,加上进港一、二线运输能力已经饱和,对铁路基础设施的改造升级提出了更高的要求。

防城港第三进港线的建成,可以进一步推进当地钢铁、粮油等企业的原料和产成品实现公转铁运输,打通铁路运输的“最先一公里”和“最后一公里”,提高运输效率,有效降低企业综合运输成本,减少驳接转运造成的环境污染,助力我国云南、贵州等西南省市区与国内外进行更进一步的物资交流。

据了解,防城港第三进港专用线长1.6公里。该专用线向北接入防城港车站,向南接入防城港港口第二调车场,并配套建有24条货车交接线、23条装卸辅助线。第三进港专用线开通后,可以通过南防铁路、黎钦铁路接入南昆铁路、黔桂铁路等,与全国路网相连。预计2025年能实现运输货物3900万吨,2035年实现运输货物5600万吨,防城港车站日均运输组织能力将从目前的37对提高至70对左右,不仅可有效整合港区铁路、港口、航运等资源,进一步完善集疏运多式联运体系,还可以提高西部陆海新通道点线配套能力,加快形成大能力的物流新通道。